Когда нужен ремонт вариатора CVT?

Тип автоматической трансмиссии, установленной в автомобиле, влияет на его ходовые качества. Одна из разновидностей АКПП — вариатор CVT. Название в переводе на русский можно расшифровать, как «постоянно меняющаяся передача». В вариаторной коробке передач отсутствуют ступени, крутящий момент передается за счет трения в зоне контакта вала с ременной передачей.

Такая конструкция обеспечивает плавное переключение скоростей без рывков и задержек, а также позволяет сократить потребление топлива по сравнению с использованием классической гидротрансформаторной АКПП. Однако чтобы сохранить ресурс узла, владельцу следует своевременно проходить техническое обслуживание и уметь определять неисправности вариатора.

Типичные поломки вариатора CVT

Слабые места вариаторной коробки передач:

• маслонасос;

• приводной ремень;

• степ-мотор;

• конусы с подшипниками.

Также владельцы иногда сталкиваются с проблемами из-за засорения масляного фильтра.

Как понять, что нужен ремонт вариатора?

Самостоятельный ремонт CVT в большинстве случаев невозможен. Владельцу нужно быть внимательным к состоянию коробки, чтобы своевременно определить неисправность и обратиться в сервисный центр.

О наличии неполадок в работе вариатора могут говорить следующие симптомы:

• Рывки при наборе скорости из-за засорения редукционного клапана маслонасоса.

• Автомобиль движется только задним ходом. Причиной этого является выход из строя муфты переднего хода.

• Вибрации и рывки в разных режимах функционирования КПП. Этот признак указывает на повреждение конусов и ремня.

• Переход коробки передач в аварийный режим работы. Причиной является выход из строя электронного блока управления.

Также о проблемах в функционировании вариатора может свидетельствовать скрип и скрежет во время переключения. Это возникает из-за сильного износа подшипников.

В большинстве случаев владельцы сталкиваются с проблемами, если пренебрегают техобслуживанием узла или не соблюдают рекомендации по эксплуатации.

Чтобы избежать сложного ремонта, нужно следовать правилам:

• Избегать агрессивного стиля вождения.

• Регулярно проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости, своевременно выполнять замену.

При появлении первых признаков поломки нужно обращаться в профильный сервисный центр для проведения диагностики и ремонта.

Специфика ремонта CVT

Перед началом ремонта необходимо оценить состояние узла, выявить причину и характер поломки. Для этого проводится комплексная диагностика, в которую входят следующие этапы:

• Визуальный осмотр узла. На этом этапе обращают внимание на наличие подтеков масла, механических повреждений.

• Проверка состояния трансмиссионного масла и его уровня.

• Считывание ошибок из ЭБУ, их расшифровка.

По результатам диагностики мастер выбирает оптимальный способ устранения неполадки и согласовывает его с владельцем автомобиля. 

В ходе ремонта может быть выполнено восстановление поврежденной детали или ее замена. Второй вариант считается наиболее предпочтительным, поскольку позволяет обеспечить более длительный период работы узла после ремонта. Главное условие качественного ремонта — использование оригинальных деталей. При покупке запчастей проверьте наличие сертификата соответствия.

Если причиной поломки является сбой в работе ЭБУ, то в ходе ремонта может потребоваться перепрошивка и настройка блока. Перепрошивка блока позволяет устранить ошибки, а также настроить скорость переключения передач и установить обороты двигателя, на которой оно должно происходить.

При любом ремонте вариатора необходимо дополнительно выполнить замену трансмиссионной жидкости и масляных фильтров.