Замена масла в вариаторе
Бесступенчатые трансмиссии CVT наиболее чувствительны к качеству и уровню ATF. Замена масла в вариаторе должна производиться каждые 30-100 тыс. км пробега, в зависимости от модели и технических особенностей коробки автомат. Мы советуем менять трансмиссионную жидкость по мере загрязнения. Так вы не допустите выходя из строя CVT.
Выбор масла и саму процедуру замены лучше доверить профессионалам. Наши мастера выполнят ее в течение 1,5-2 часов в вашем присутствии. Для замены мы используем ATF, рекомендованную производителем.
Масло в бесступенчатой трансмиссии меняется частично или полностью. Мастера выполняют обе процедуры под контролем автовладельца.
Частичная замена масла в вариаторе
Перед процедурой мастер проверит уровень масла и его состояние. Для этого специалист:
- установит машину на ровной поверхности;
- прогреет коробку передач до необходимой температуры.
После подготовки мастер заглушит авто и проверит ATF с помощью сервисного щупа. Затем он сольет масло не снимая поддона, закроет сливное отверстие и зальет новую трансмиссионную жидкость.
При частичной замене масла в вариаторе внутри радиатора и других узлов коробки передач остается старая ATF. Новая жидкость лишь доливается мастерами до нужного уровня.
Обычно частичная замена проводится без снятия поддона. Но в отдельных случаях (по просьбе клиента) мы снимаем его и осматриваем магниты. Если мастер обнаруживает металлическую стружку, то коробка автомат направляется на комплексную диагностику. Она проводится только с разрешения автовладельца.
Полная замена масла в вариаторе
Эта процедура подразумевает комплексный подход. Мы не просто меняем ATF в коробке CVT. Мастера тщательно промывают узлы трансмиссии после слива жидкости, затем заливают новое масло. Вместе с ATF меняются расходники: прокладки, фильтр тонкой очистки.
Полная замена масла в вариаторе состоит из 14 этапов:
- Подготовка: установка авто над ямой, подготовка необходимой тары под старую ATF, прогрев коробки передач, глушение двигателя.
- Снятие сливной пробки поддона, слив масла.
- Демонтаж поддона и слив остатков жидкости.
- Демонтаж фильтра грубой очистки.
- Мойка и чистка поддона, магнитов, фильтра грубой очистки, демонтаж гидроблока.
- Установка фильтра, гидравлической клапанной плиты.
- Замена прокладки поддона, монтаж пробки.
- Залив масла через щуп вариатора, запуск двигателя на 5-10 минут. После запуска мастер переключает передачи через каждые 15-20 сек. Такая процедура нужна для того, чтобы масло после замены в вариаторе быстрее нагрелось и начало циркулировать.
- Глушение двигателя, откручивание сливной пробки, слив нового масла. Монтаж пробки.
- Подъем левого переднего колеса, его демонтаж, снятие защиты. Замена фильтра тонкой очистки.
- Повторный залив масла через щуп.
- Запуск авто на 2-5 минут, переключение селектора, его фиксация на нейтрали или в режиме парковки, замер уровня масла без глушения двигателя.
- Долив ATF на горячую.
- Повторная проверка уровня масла с заглушенным двигателем.
Полная замена масла в вариаторе выполняется как вручную, так и с помощью специального аппарата. Способ замены зависит от технических особенностей трансмиссии и пожеланий клиента. После процедуры вы получите гарантию в 12 месяцев и рекомендации по уходу за CVT.
Чтобы записаться на частичную/полную замену масла в вариаторе, звоните по номерам, указанным в разделе контакты. Менеджер оставит за вами наиболее удобное время и дату. Для получения бесплатной консультации по обслуживанию CVT закажите обратный звонок или напишите нам. С вами свяжется свободный мастер и поможет решить проблему.
Записаться на ремонтНаш техцентр
Наши сотрудники
Мы быстро и оперативно увезем ваше сломанное авто на ремонт где бы вы не находились и в какое бы время суток нам не звонили.

Я согласен с политикой обработки персональных данных.